Дополнительное ТО в связи с характеристиками топлива класса K5

Информация для клиентов в связи с изменением характеристик топлива экологического класса К5!

Согласно постановлению Правительства Российской Федерации от 02.07.2026 № 819 «О реализации мер, предусмотренных Указом Президента РФ от 12.10.2025 № 725 «О некоторых мерах по повышению надёжности топливообеспечения в Российской Федерации», до 31 декабря 2026 г. на территории России временно допускается выпуск в обращение автомобильного бензина и дизельного топлива экологического класса К5 с изменёнными характеристиками — прежде всего с повышенным содержанием серы и ароматических углеводородов. Такое топливо соответствует временно установленным нормам, однако его характеристики отличаются от привычных, что при длительной эксплуатации может повышать нагрузку на двигатель и топливную систему автомобилей.

Дизельное топливо

Параметр	Норма K5 (до)	Допускается (после)	Возможное влияние на двигатель
Содержание серы	до 10 мг/кг	до 350 мг/кг	• Коррозия и ускоренный износ топливной аппаратуры. • Ускоренная деградация моторного масла и абразивный износ деталей двигателя. • Частая регенерация и ускоренный выход из строя сажевого фильтра (DPF) и катализатора.

Бензин

Параметр	Норма K5 (до)	Допускается (после)	Возможное влияние на двигатель
Содержание серы	до 10 мг/кг	до 150 мг/кг	• Коррозия и ускоренный износ топливной аппаратуры. • Ускоренная деградация моторного масла и абразивный износ деталей двигателя. •Ускоренный выход из строя элементов нейтрализации ОГ (датчик состава смеси / лямбда-зонд, катализатор).
Ароматические углеводороды	до 35%	до 42%	Повышенное нагарообразование в камерах сгорания и на впускных клапанах двигателя.
Монометиланилин (ММА)	не допускается	до 1%	Повышенное смоло- и нагарообразование, отложения на впускных клапанах; риск для катализатора и лямбда-зонда.

Дополнительно постановлением допускается содержание оксигенатов (этанола) до 5%.
Этанол гигроскопичен и может способствовать накоплению влаги и коррозии, а также
воздействовать на эластомеры топливной системы. При обслуживании обращайте внимание
на состояние уплотнений и наличие влаги в топливной системе.

Рекомендованное дополнительное обслуживание

Рекомендация	Периодичность
Дополнительное ТО двигателя и системы впрыска по регламенту «тяжёлых условий эксплуатации»: интервал замены моторного масла, масляного фильтра, свечей зажигания и топливного фильтра сократить в 2 раза; применять очиститель системы впрыска топлива в бак.	По сокращённому интервалу (показания одометра или число месяцев — что наступит раньше)
Очистка форсунок (со снятием) и каналов подачи топлива к сажевым фильтрам; запуск регенерации DPF (для дизельного двигателя).	Каждое 2-е ТО (10 тыс. км или 6 мес.)
Очистка системы рециркуляции ОГ (EGR) от сажи и нагара (со снятием) — для дизельного и бензинового двигателя.	Каждое 4-е ТО (20 тыс. км или 12 мес.)
Очистка топливной системы и камеры сгорания от нагара и отложений безразборным методом спец. составами — для дизельного и бензинового двигателя (совместно с заменой свечей зажигания).	Каждые 50 тыс. км